Sovhispan – МАГАЗИН СОВИСПАН (2)

Rótulos de la sede social de la empresa SOVHISPAN, vinculada al comercio marítimo con la URSS durante las décadas finales del siglo XX.
El edificio donde estaba ubicada tenía amplios espacios en su parte inferior con las oficinas, los almacenes y la tienda, esta última muy popular para los habitantes de Santa Cruz, pues en ella se podían adquirir a buen precio numerosos productos, entre los que destacaban la ropa y las alfombras. En la parte superior se habían construido cinco plantas de apartamentos, con cuyo alquiler se obtenía un negocio adicional que permitió con el tiempo amortizar el coste del edificio.

Contexto histórico

La empresa mixta hispano-soviética SOVHISPAN, S.A. fue creada en un contexto de colaboración comercial entre España y la Unión Soviética durante el franquismo tardío y la Transición. Esta sociedad se encargaba de suministrar productos a los barcos soviéticos —en su mayoría pesqueros— que recalaban habitualmente en Las Palmas. La creciente demanda de suministros y trámites que requería la flota determinó su creación en 1971, constituyendo un ejemplo paradigmático de las peculiares relaciones exteriores del régimen franquista con la entonces llamada Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS). Un 50% se repartía entre la Compañía General de Tabacos de Filipinas y Vapores Suardíaz y la otra mitad era propiedad de Sovrybflot, la agencia estatal rusa para el comercio exterior, que no tuvo reparos en estrechar relaciones comerciales con la dictadura de Franco.

Su domicilio social estaba en Santa Cruz de Tenerife, aunque la base de operaciones estuvo ubicada en el puerto de Las Palmas. Tuvo oficinas en Madrid, Moscú, Colombia, Gabón, Togo, Nigeria, Camerún, Zaire, Benin, Ecuador y Perú. Comercializaba más de 100.000 toneladas de pescado al año. Tenía una plantilla de doscientas personas y como empresas filiales a Iberles, Sovieme y Pesconsa. SOVHISPAN operó activamente durante las décadas de 1970 y 1980, siendo símbolo de una época en la que Las Palmas se convirtió en puerto estratégico para el abastecimiento, reparación y avituallamiento de buques del bloque del Este. La disolución de la URSS en 1991 marcó el declive de esta relación comercial, y con ella, la desaparición progresiva de infraestructuras asociadas como este almacén y sus rótulos.