Super Perry’s – СУПЕР ПЕРРИС

Rótulo del Super Perry's, uno de los muchos bazares en a la zona portuaria de Las Palmas de Gran Canaria, enfocados a atraer a los marineros y personal ruso de los numerosos barcos que atracaban en la década de los 70 en los puertos canarios, puntos claves para la flota pesquera y mercante de la URSS. En ellos encontraban numerosos productos y objetos a buen precio para sus familiares y amigos o para hacer negocio con ellos a su vuelta a la Unión Soviética y complementar sus bajos salarios. Este tipo de comercios ofrecían desde ropa, calzado y electrónica hasta souvenirs, artículos de higiene o alimentos, y funcionaban en ocasiones con acuerdos especiales de cambio o pago, adaptados al contexto de los marineros extranjeros. El local aparece cerrado hace largo tiempo, sin uso aparente.

Contexto histórico

El primer acuerdo oficial sobre la entrada de buques soviéticos en puertos canarios se llevó a cabo en 1967, estableciendo que «la parte española se esforzará en que las condiciones en las que los buques mercantes y de pesca soviéticos utilizarán los puertos españoles sean más ventajosas que en los demás puertos de la misma área geográfica». A partir de ese año, los barcos soviéticos de pesca, al amparo del acuerdo mencionado, comenzaron a hacer entradas en los puertos canarios, geográficamente mejor situados que Gibraltar (donde recalaban con anterioridad) respecto a las rutas comerciales y los caladeros de pesca. Además, la operativa en puerto era más eficiente, llegándose a reducir hasta en dos días la estancia de cada barco, y los suministros eran considerablemente más baratos. En 1967 se alcanzaron casi las 1.000 entradas de barcos y 1.200 el año siguiente. A finales de la década de los 80 se superaron las 1700 entradas/año. A partir de 1991, año de la desaparición de la Unión Soviética, se produjo una caída en picado de dichas entradas.

Estos pesqueros soviéticos que visitaban las Islas Canarias solían faenar durante seis meses con tripulaciones de 80 personas (la los barcos españoles era de 30) que hacían turnos de ocho horas. El relevo de estas tripulaciones originó que se llegasen a fletar vuelos directos entre Las Palmas y Moscú. El trasiego podía llegar a 30.000 marineros al año, que cuando regresaban a sus casas lo hacían con grandes bolsas llenas de ropa, aparatos eléctricos y alfombras.